バックステップ ええやん

ベビーフェイスのバックステップ装着後、

はじめての練習会にいってきました。

取り付けについては自力でやったのですが、かな～り苦労しました。

のんびりやったのもありますがトータルで７時間くらいかかりました。
気が向いたら取り付け編も記事にしたいと思います。
実際にディーラーで頼んだらいくらかかるかはわかりませんが、労力的に工賃２万円くらいの価値はあるんじゃないかなーと思います。
１万なら間違いなく頼む。素人が設備なしにやるには、レベル高いっす。

まあまあ、なんとか装着できたので良かった。
下手すりゃ挫折レベルでしたから。




ステップポジションは８つから選べます。
一番前で下にするとほぼ純正と同じになります。
今回は一番上で一番後ろにセット。

交換してからは１回街乗りしただけだったので、きっちりバンクさせて動かすのは今回が初めてでした。

走ってみたら・・・最高でした。
７３，５００円はダテじゃない。（※WebikeやGooBikePartsで買えばもっと安いです）


純正のときはすぐにつま先が擦れてしまっていましたが、今回はほとんど擦りません。
純正ならバンクさせるときはステップにつま先を移動させるしかなく、曲がりながらリアブレーキなんて出来るはずもなかったのですが・・・
ベビーフェイスのおかげでそういった操作も快適そのもの！！
最高に走るのが楽しくなりました。バンク角も当然増えます。
いまならあなたも７３，５００円（※）でストレスフリーの楽しさが得られます。

これを体験してしまうと、スポーツ走行する人なら必須なんじゃないかとすら思います。
ステップ位置についてはデイトナやヴォーグなどの位置調整可能なステップもありますが、一番問題だと感じるのはシフトペダル・ブレーキペダルの位置です。
つま先がどう考えても擦るからです。
そこがこのバックステップキットだとケアされています。

正直７３，５００円は高い（※）。125/200duke用のは、ベビーフェイスのバックステップキットの中でもなぜか特別に高いんですが、買って良かったなあと思っています。


あ、もちろんコケてみましたよ・・・。左右に一回ずつ。

７３，５００円（※）が一瞬で傷物に・・・。
ちなみに例の件以降エンジンスライダーはつけていません。

なんか気持ち内側に曲がりました。
こけると接地するのはハンドガードとステップエンド＋ペダル
さすがに剛性高いみたいですぐに折れるってことはなさそうですが、あまり何度も倒したいとは思いません・・・。
パワーパーツのガードとの相性が気になるところです。
情報ください。



最後に、ツーリングメインの方にとっては振動も気になるところだと思います。
練習会場まで１００kmほどあるので、高速走行もしています。
純正との違いを感じたのは１００キロオーバーから。
１００キロまではそれほど違いを感じないのですが、それ以上は純正と比較して振動が顕著で、ちょっと巡航は厳しい感じです。
純正のすぐぼろぼろになるラバーも役に立ってたんですね。




それにしても・・・ステップ部分に違和感がなくなると、次はシートが気になってきました。
目一杯後ろにケツを乗せて運転してますが、前に滑ってきてしまうのです。
つまりエルゴシートが欲しい。エルゴシートつけたらデザイン的にシングルシートカウルも必要な気がしてくるし、エンドレス出費で死にそうです。